Hur stort inflytande har materialet i stormarknadsvagnshjul på bärande kapacitet?

Materialet i ett vagnshjul är avgörande för att bestämma dess bärande kapacitet, vilket direkt påverkar dess deformationsmotstånd, slitmotstånd och stabilitet. Denna analys fokuserar främst på hjulkroppen och hjulramen/axeln:

Hjulkroppsmaterial (direkt bärbelastning):

Nylon (PA): hög hårdhet och styrka (strandhårdhet 85-95D, draghållfasthet större än eller lika med 60MPa), med utmärkt deformationsmotstånd. Ett enda hjul kan stödja en belastning på 50-150 kg. Lämplig för tunga belastningar, men med låg seghet och benägen att spricka under påverkan.

Polyuretan (PU): Medium hårdhet (strandhårdhet 60-85A), god elasticitet och slitstyrka (draghållfasthet större än eller lika med 30MPa), och ett enda hjul kan stödja en belastning på 30-80 kg. Det kan ta upp mindre effekter, men långvarig överbelastning kan lätt få hjulytan att kollapsa.

Termoplastisk elastomer (TPE): erbjuder god elasticitet (strandhårdhet 50-70A) och är tyst, men har låg styrka (draghållfasthet mindre än eller lika med 20 MPa). Dess enda hjulbelastningskapacitet är begränsad till 20-50 kg och den är mottaglig för permanent deformation under tunga belastningar, vilket gör den lämplig för lätta belastningar.

Gummi: Erbjuder god elasticitet men dålig slitmotstånd. Det är benäget att krypa deformation (t.ex. reduktion av diameter) under långvariga belastningar. Dess bärande stabilitet är lägre än för PU och nylon. Dess enda hjulbelastningskapacitet är 25-60 kg.

Hjulram och axelmaterial (stödstruktur):

Hjulram:

Galvaniserat stål: tjocklek större än eller lika med 2 mm (draghållfasthet större än eller lika med 345 MPa) kan stödja 50-100 kg. Tunnare (< 1.5 mm) is prone to bending and deformation.

Rostfritt stål (304/201): Hög styrka (draghållfasthet större än eller lika med 520 MPa), korrosionsbeständighet, enstaka belastningskapacitet 80-150 kg och utmärkt stabilitet.

Plåt med låg kvalitet: tunn (<1mm), low strength (<200MPa), lacks rust protection, has a load capacity of ≤20kg, and is prone to breakage or rusting.

Axel: kräver radiell tryckmotstånd. Axlar av hög kvalitet bör vara tillverkade av 45-gauge stål eller rostfritt stål, med en diameter större än eller lika med 8 mm (större än eller lika med 10 mm för tunga modeller). Lågkvalitet, lågkolhaltiga stålaxlar med små diametrar (<6mm) are prone to bending, causing seizures or loss.

Kombinerad påverkan (kortplatteffekt):
Den faktiska lastkapaciteten för en caster bestäms av dess svagaste komponent. Till exempel kommer ett högbelastningsbärande nylonhjul (100 kg) parat med en tunn plåtram (mindre än eller lika med 30 kg) endast att ha en faktisk lastkapacitet på 30 kg (ramen kommer att misslyckas först).

Materialmatchning är väsentlig: till exempel kräver tunga vagnar en "nylonhjulskropp + rostfritt stålram + förtjockad stålaxel"; Standardvagnar kan välja en "PU -hjulkropp + galvaniserad stålram" för att uppnå en balanserad lastkapacitet och lågt brus.

Sammanfattning:
Material påverkar lastkapaciteten genom sin ultimata belastningskapacitet och långsiktig stabilitet. Höghårdhet, höghållfast material (nylon, rostfritt stål) ökar den maximala enkelbelastningskapaciteten; God seghet och slitstyrka (PU, galvaniserat stål) säkerställer deformationsmotstånd och livslängd under långvarig upprepad användning. Stormarknader bör matcha materialkombinationer baserade på faktiska belastningskrav för att undvika säkerhetsrisker och för tidigt misslyckande.