Vilka är bristerna i gummihjul?

Bristerna i gummihjul är mycket relaterade till deras materialegenskaper, särskilt i slitmotstånd, vädermotstånd och belastning - lagerkapacitet. Dessa brister begränsar direkt deras tillämpbarhet (t.ex. lång - term använder utomhus eller i hög - slitmiljöer). Dessa brister kan kategoriseras i följande fem huvudkategorier:

1. Dålig slitmotstånd och kortserviceliv (kärnbrist)
Gummi (särskilt naturligt gummi och vanligt syntetiskt gummi) har en låg ythårdhet (strand A50-70), mycket lägre än vanliga industriella castermaterial såsom nylon (strand D70-80) och polyuretan (strand A85-95), vilket resulterar i extremt dåligt slitmotstånd:

Känslig för slitage från grova ytor: På ytor som inte är perfekt släta, såsom betong och kakel, fin sand, grus och metallskräp kan direkt klaga gummihjulets yta. Inom en kort tid (1-3 månaders ofta användning) kommer hjulytan att buckla, bära bort spannmål och till och med skapa "platta områden."

Hög ersättningsfrekvens: Under samma användningsintensitet är livslängden för gummihjul bara en - tredje den för polyuretanhjul, och armerade nylonhjul är bara en - tredje den av polyuretan hjul . 1/5. Om den används i ofta rörlig utrustning (t.ex. workshopomsättningsfordon) krävs ofta ersättning, vilket ökar underhållskostnaderna och driftstopp.

2. Dåligt vädermotstånd och benägna att åldras och försämring (en dödlig brist för utomhusapplikationer).
Gummiets molekylstruktur är extremt känslig för UV -strålar, temperaturfluktuationer och fuktighet. Långa - term exponering för icke - inomhusmiljöer orsakar snabbt åldrande, vilket är kärnorsaken till att det inte kan användas utomhus:

Känslig för sprickbildning och härdning på grund av UV-exponering: UV-strålar i utesolljus skadar gummiets molekylkedjor, vilket får hjulet att bli spröd på 1-2 månader och synliga sprickor på 3-6 månader (särskilt för naturgummi). I svåra fall kan hjulkroppen bryta och förlora sin stödkapacitet.

Temperatur- och fuktighetsfluktuationer accelererar skador: Vid låga temperaturer (≤0 ° C) förlorar gummi sin elasticitet, blir hård och spröd och kan bryta med till och med den minsta effekten. Höga temperaturer (≥35 ° C) och hög luftfuktighet kan orsaka gummi att forma och delaminera (separering mellan hjulbanan och kärnan). Regn och dagg kan också orsaka hydrolys av gummiet, vilket ytterligare förkortar dess livslängd.

3. Svag belastning - Lagerkapacitet, olämplig för tung utrustning.
Gummi har begränsad fysisk styrka (drag- och tryckhållfasthet), vilket gör att det inte kan tåla tunga belastningar och benägna att permanent deformation vid bärande vikt.
Låg övre gräns för enskilda hjulbelastningar: Vanliga gummihjul har vanligtvis en enkelhjulsbelastningskapacitet på 300 kg eller mindre, mycket lägre än nylonhjul (500-2000 kg) och gjutjärnshjul (≥1000 kg). Om det är med kraft överbelastad kommer hjulytan att komprimeras till en plattform och inte kan återgå till sin ursprungliga form, vilket gör att utrustning fördröjer och ojämn belastningsfördelning.
Dålig slagmotstånd: Gummihjulytan pressas lätt och deformeras av stötar eller mindre effekter, och kan till och med få hjulkärnan att växla, vilket gör det svårt att säkerställa stabil rörelse av utrustning. Därför är det inte lämpligt för applikationer med höga belastningskrav, såsom tunga verktygsvagnar och mögelöverföringsvagnar.

4. Lätt att plocka upp föroreningar, vilket gör rengöring och underhåll svårt.
Gummihjul har en viss grad av klibbighet (särskilt vid höga temperaturer), som lätt lockar damm, skräp, hår och andra föroreningar från golvet. Detta skapar två stora problem:
Ökat motstånd mot rörelse: vidhäftande föroreningar ökar friktionen mellan hjulytan och golvet, vilket gör tidigare enkelt - till - Flytta utrustningen känns tung och till och med "fast" (föroreningar fångas mellan axeln och hjulkroppen);
Ofta rengöring krävs: Om de används i miljöer med höga renhetskrav (som livsmedelsförädlingsanläggningar och elektronikverkstäder), kan vidhäftande föroreningar falla av och förorena produkter, vilket kräver regelbunden torkning av hjulytan med en fuktig trasa, vilket resulterar i höga underhållskostnader. Nylon- och polyuretanhjul har å andra sidan släta ytor som motstår plocka - upp, vilket minskar rengöringsfrekvensen med över 50%.

5. Begränsat kemiskt motstånd och känslighet för korrosion
Vanligt gummi har dålig tolerans mot olja, lösningsmedel och syror och alkalier, och dess prestanda försämras lätt efter kontakt:
Svullnad och mjukning i kontakt med olja: Om de används i oljiga miljöer som maskinbutiker och bilverkstad, kommer gummihjulslitbanan att ta upp oljan, vilket får hjulet att svälla, förlora elasticitet och till och med uppleva "svullnadsprickor", förkorta sin livslängd till mindre än en månad.
Syra- och alkaliattack: I miljöer med sura och alkaliska reagens, såsom laboratorier och elektropläteringsverkstäder, kommer gummi att korroderas av kemikalier, vilket resulterar i ytfläckar och skador, vilket gör det oanvändbart. (Endast speciellt modifierade gummi, såsom nitrilgummi och kloroprengummi, tål mild olja/syra/alkaliförhållanden, men dessa är dyrare.)

Sammanfattningsvis: bristerna i gummihjul bestämmer deras applikationsbegränsningar.

Bristerna av gummihjul (dålig slitstyrka, dålig vädermotstånd, svag belastning - bärkapacitet och enkel färgning) gör dem lämpliga endast för smala applikationer: inomhus, låg - frekvensrörelse, ljusbelastning, kemisk - fri drift och hög efterfrågan på chockupptagning, tyst drift. (Till exempel kontorsvagnar, sjukhusavdelningsöverföringsfordon och tillfällig omsättning av precisionsinstrument). De är helt olämpliga för utomhusapplikationer, hög slitage, hög belastning - lagerkapacitet och kemiskt förorenade industriella tillämpningar. När du väljer en caster prioriterar du om applikationen matchar sina brister för att undvika ofta skador orsakade av ojämförliga material.